Kubota RT220-2e

LA MÊME CHAÎNE ÉLECTRIQUE ÉPROUVÉE
La RT220-2e s’appuie sur la batterie LiFePO4 de 48V, disponible en 260Ah de
série et en 390Ah ou 520Ah pour ceux qui veulent davantage d’autonomie. Le
système de récupération d’énergie, monté de série, recharge la batterie lors
des décélérations et des descentes. Deux moteurs électriques IPM se partagent
le travail : 6,5 kW pour l’avancement sur l’essieu arrière, 12 kW pour
l’hydraulique. Protégés selon la norme IP54 et dotés d’une sécurité
anti-surchauffe, ils offrent un bon rendement et un temps de fonctionnement
allongé.

UNE CAPACITÉ DE LEVAGE EN TÊTE DU DUO
C’est ici que la RT220-2e prend l’avantage. En version de base à châssis droit,
elle affiche une charge de basculement de 1140 kg, supérieure à celle de la
RT210-2e. Le reste des performances suit : 1580 kg en position A du diagramme
lève-palette et 2054 kg de charge de basculement en pleine articulation mesurée
aux axes. Cette générosité en fait un outil adapté aux chantiers de
construction et au parc des sociétés de location, où la capacité brute prime
souvent sur la hauteur.

RECHARGE FLEXIBLE
Le chargeur intégré de 40A fait partie de la dotation standard et remplit une
batterie en cinq heures sur du 220V. Pour raccourcir ce délai, on peut choisir
le chargeur intégré de 60A ou les super chargeurs externes de 150A et 300A,
alimentés en 400V, qui ramènent la charge d’une batterie 520Ah à environ 90
minutes. Un adaptateur optionnel autorise le branchement sur les bornes de
recharge automobile.

MANIABILITÉ ET RÉTENTION DE CHARGE
L’intégration soignée entre l’électrique et l’hydraulique autorise le cumul de
mouvements, notamment entre les vérins de levage et de cavage. Pour les
déplacements rapides avec une benne pleine, Kubota propose en option des
clapets de sécurité et un système anti-tangage qui retient mieux les matériaux
et limite les pertes en cours de route.

POSTE DE CONDUITE MODULABLE
Comme sa sœur, la RT220-2e se décline en canopy standard, canopy rabattable et
cabine fermée. Le canopy rabattable se replie en moins de cinq minutes pour
franchir un passage bas sans dépose. Le tableau de bord digital et le joystick
multifonctions sont directement issus du télescopique KTH4815-2. Le siège à
suspension est monté sur toutes les versions, la radio venant compléter la
cabine. Des phares de travail et un gyrophare LED sont disponibles en option.

SUR ROUTE ET SUR TOUS LES TERRAINS
La certification MAGA ouvre la voie à l’homologation routière, avec feux de
route LED, rétroviseurs et support de plaque en option, pour rouler jusqu’à 20
km/h. Sur le plan des pneumatiques, plusieurs profils sont proposés (agricole,
TP, gazon) et différentes largeurs améliorent la stabilité. Des contrepoids
optionnels renforcent encore les performances de levage lorsque la tâche
l’exige.

UN BUDGET DE FONCTIONNEMENT ALLÉGÉ
En se passant de moteur thermique, la RT220-2e réduit fortement l’entretien
courant et les immobilisations qui vont avec. L’huile hydraulique biodégradable
proposée en option étire les intervalles de vidange jusqu’à 10 000 heures.
Sachant qu’une recharge coûte bien moins cher qu’un plein de gazole non
routier, la machine finit par rattraper son surcoût d’achat dès que l’on
raisonne en coût total sur la durée.